Каталог
Предзаказ

Лодочный мотор бензиновый Tohatsu MFS20E EFS

(0)
(0)
Добавить в сравнение
Характеристики
Бренд:
Tohatsu
Тип двигателя:
4-х тактный
Серия:
Four Stroke
Мощность, л.с.:
20
Все характеристики
Нет в наличии
Выбрать
    Описание
    Характеристики
    Отзывы
    Технические характеристики
    Описание

           Tohatsu MFS20E EFS – уникальный лодочный мотор, который является лидером своего класса. Данная модификация может развивать мощность в 20 лошадиных сил, что при рабочем объеме в 333 куб. см является достаточно внушительным показателем. Предельное число оборотов у агрегата находится в районе 5400-6100.

    Четырехтактная силовая установка благодаря своей небольшой массе станет отличным выбором для рыбака. Это позволяет Tohatsu MFS20E EFS удовлетворить запросы даже самых требовательных клиентов.

    Подобная мощность в сочетании с небольшой массой обеспечивает модели Тохатсу Tohatsu MFS20E EFS уникальные скоростные характеристики. Ёмкость топливного бака составляет 12 литров. Трансмиссия «вперед-нейтраль-назад» в паре с ручным запуском делают мотор одним из наиболее экономичных. Рабочий объем данной модели составляет 333 куб. см, а передаточное число равняется 2,15:1. Отличительной особенностью лодочного двигателя является микропроцессорная система зажигания, благодаря которой мотор запускается плавно и легко.

    Характеристики
    Бренд
    Tohatsu
    Тип двигателя
    4-х тактный
    Серия
    Four Stroke
    Мощность, л.с.
    20
    Отзывы
    Отзывов еще никто не оставлял
    Технические характеристики
    Мощность:
    20 л/с (14,7 кВт)
    Рабочий объем:
    333 см3
    Тип двигателя:
    4х-тактный EFI 2-цилиндровый
    Диаметр цилиндра / Ход поршня:
    61 / 57 мм
    Обороты максимальные:
    5400 – 6100 об / мин
    Система запуска:
    Ручной стартер/электрозапуск
    Система смазки: Трохоидный насос
    Индикатор уровня масла: Лампа (сигнализация)
    Система охлаждения:
    Водяная с термостатом
    Рулевое управление:
    Румпель
    Переключение передач:
    Передняя+нейтраль+реверс
    Система зажигания:
    Разрядно-емкостная (CDI)
    Генератор 12A 145W 12A  (опция)
    Топливная система:
    Электронное управление впрыском топлива (EFI)
    Система снижения токсичности выбросов: MFI (Многоточечный впрыск топлива)
    Объем картера: 1,2 л (с фильтром)
    Топливный бак:
    Внешний, 12 л
    Система выпуска: Реактивная (через винт)
    Регулировка по дифференту:
    6 позиций
    Рекомендуемая высота транца:
    381 - 410 мм (S)
    Длина вала:
    15" / 381 мм
    Передаточное отношение:
    2,15:1
    Максимальный расход топлива:
    3.5 л/ч
    Масса:
    45 кг
    Производство:
    Япония
    Габариты упаковки:
    151х87х46 см
    Ранее просмотренные
    Новости
    Как менять масло в редукторе лодочного мотора
    Для защиты деталей лодочного двигателя, подвергающихся трению, необходимо регулярно менять в моторе масло. Часто владельцы лодок обращаются для этого в...
    31.07.2017
    Зачем консервировать лодочный мотор и как это сделать
    Любителям рыбалки и охоты бывает сложно добраться до перспективных мест. Хорошим помощником становится лодка с хорошим и надежным мотором. Однако...
    30.07.2017
    Что такое обкатка лодочного мотора, для чего она и обязательно ли это
    Сборка ПЛМ производится на специальном конвейере, поэтому точное совпадение внутреннего диаметра цилиндра с внешним диаметром поршней, а также подшипников коленвала...
    29.07.2017
    Лодки из алюминия и ПВХ: что выбрать?
    Материал - это одна из главных характеристик, на которые нужно обращать внимание, выбирая лодку для рыбалки. Именно от него зависят...
    28.07.2017
    Два мотора на лодке: ставить или нет?
    Некоторые судовладельцы ради увеличения скорости судна устанавливают второй мотор. Но имеет ли это смысл? Эксперименты любителей и специалистов доказывают, что...
    27.07.2017
    Тенты для надувной лодки: какие виды бывают и как сделать самому
    Для любого владельца надувной лодки из ПВХ рано или поздно наступает момент, когда он задумывается о необходимости приобрести тент. Но...
    26.07.2017
    Килеватность судна: что это, на что влияет и как подобрать нужный угол
    В статье о выходе на глиссирование мы упомянули, что во многом успех выхода в этот режим зависит от формы днища...
    25.07.2017
    Увеличение мощности лодочных моторов
    Приятные ощущения от езды требуют резвого мотора. Желание выжать из двигателя максимум появляется у каждого закоренелого судовладельца или новичка, неудовлетворенного...
    02.06.2017
    Преимущества лодки РИБ для рыбалки, отдыха и туризма
    У любителей рыбалки и водного отдыха сейчас имеется достаточно большой выбор всевозможных правсредств. Среди них особо выделяются лодки РИБ (RIB)....
    01.06.2017
    Выбор якоря для рыбацкой лодки
    Якорь – это необходимый атрибут в комплектации рыбацкой лодки. Его отсутствие или замена различными вариантами (камнем, кирпичом, фрагментом тракторной гусеницы)...
    31.05.2017
    Как подобрать идеальный клей для лодки из ПВХ
    Лодки из ПВХ необычайно прочны, это доказано практикой. Но ничто не вечно. При активном использовании возможно появление мелких повреждений на...
    30.05.2017
    Нанесение регистрационного номера на борт лодки из ПВХ
    ГИМС МЧС РФ уже более десяти лет требует от всех владельцев маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, регистрирования с обязательным...
    29.05.2017
    Отзывы
    Отзывов еще никто не оставлял
    Предзаказ
    Предзаказ успешно отправлен!
    Имя *
    Телефон *
    Добавить в корзину
    Название товара
    100 руб
    1 шт.
    Перейти в корзину
    Обратный звонок
    Запрос успешно отправлен!
    Имя *
    Телефон *
    Заказ в один клик