Подвесной мотор PARSUN F115 чрезвычайно прост и надежен в эксплуатации.
Блок управления подвесным мотором F115 EFI (ECU) является мозгом двигателя.
Его можно запускать при очень высокой или очень низкой температуре окружающей среды, мотор абсолютно не прихотлив к внешним перепадам температуры.
Мотор отличается прекрасной динамикой разгона, которая гарантирована классическим двухвальным газораспределением DOHC/16 с четырьмя клапанами увеличенного диаметра на каждый цилиндр.
Меньший расход топлива и меньшие выбросы достигаются благодаря системе управления впрыском топлива в двигатель, что позволяет подавать необходимое количество топлива при точном соотношении воздух/топливо.
Превосходная система защиты от коррозии всегда отличала все моторы PARSUN от китайских аналогов. Данное преимущество достигается за счет высокоуровневой антикоррозионной системы окраски, обеспечивающей пятислойную защиту двигателя, а многочисленные аноды по всему по всему двигателю обеспечивают защиту от внешних воздействий.
| Тип двигателя | 4-тактный | |
| Мощность, л.с | 115 | |
| Количество цилиндров | 4 | |
| Рабочий объем, куб.см | 1832 | |
| Система зажигания | TCI | |
| Рулевая система | дистанционная | |
| Система запуска | электростартер | |
| Максимальные обороты, об/мин | 5300-6300 | |
| Обороты на холостом ходу, об/мин | 700-800 | |
| Максимальный расход топлива, л/час | 39 | |
| Объем трансмиссионного масла, куб.см | 760 | |
| Размер винта | 3-13 1/2"x15" (или 3-13 1/4"x17", или 3-13 5/8"x13") | |
| Высота транца, мм | 635 | |
| Передачи | F-N-R | |
| Передаточное отношение | 2,15:1 | |
| Общая длина, мм | 821 | |
| Общая ширина, мм | 518 | |
| Общая высота, мм | 1927 | |
| Вес, кг | 185 | |
| Комплектация | дистанционный комплект, стальной винт,топливный фильтр-сепаратор, ЗИП | |
