пн-пт 10:00 -20:00
сб-вс 10:00 -18:00
Московская область, 27-й км МКАД
Ближние Прудищи, вл.1, стр.1
ТЦ "ФОРМУЛА X"
Топливный шланг с жесткими стенками предназначен для подачи топлива от заливной горловины в бак судна. Работает при давлении до 10 бар. Шланг изготовлен: внутренний слой - гладкий, электропроводимый нитрильный каучу(NBR); усиление - синтетическая навивка, плюс впрессованная спералевидная проволока и антистатическая медная проволока; наружный слой - стойкая против истирания, озона и масла синтетическая резина (CR).
Поделитесь своим мнением с другими покупателями. Ваш отзыв может помочь кому-то в выборе. Это не займет много времени!
У этого товара пока нет отзывов :(
Будьте первыми, кто посоветует его. Этим вы очень поможете кому-то с выбором!
Внешний диаметр | 62 мм |
---|---|
Внутренний диаметр | 51 мм |
Минимальный радиус изгиба | 230 мм |
Рабочая температура | -20°С до +70°С |
Производитель | IVG |
Страна производителя | Италия |
Категория | Шланги топливные |
Бренд | IVG |
Материал - это одна из главных характеристик, на которые нужно обращать внимание, выбирая лодку для рыбалки. Именно от него зависят другие свойства судна. Поэтому детально рассмотрим, какими преимуществами и недостатками обладают лодки, изготовленные из различных материалов.
В установке ПЛМ на транец нет ничего сложного. Небольшой мотор можно закрепить самостоятельно вдвоем с помощником. В инструкциях к большинству изделий имеются подробные предписания о том, как провести подобные работы.
Некоторые судовладельцы ради увеличения скорости судна устанавливают второй мотор. Но имеет ли это смысл? Эксперименты любителей и специалистов доказывают, что двухмоторные лодки имеют право на существование, но в особых случаях, когда специфика эксплуатации плавсредства отличается от стандартной. Рассмотрим плюсы и...