Редуктор рулевой T-67 ULTRAFLEX
Механический рулевой редуктор для лодочных моторов мощностью до 55 л.с. Используется с рулевыми тросами M58. Накладка чёрного цвета.
- Описание
- Комментарии и отзывы
- Технические характеристики
Механический рулевой редуктор
Лодочный рулевой редуктор являет собой особый механизм руля, принимающий немалое значение в управлении средством передвижения. Первостепенная задача этого устройства – увеличение усилия, которое прикладывается к рулю для поворота лодки в нужную сторону.
Подбор и своевременная замена запчасти надолго продлит эксплуатационный срок лодки и обеспечит вам истинное удовольствие при управлении. Применяется в тандеме с такими моделями рулевых тросов, как M58.
Рулевой редуктор т 67 создан грамотными итальянскими производителями. Его используют для подвесных лодочных моторов, обладающих характеристикой мощности 55 л.с.
С данным устройством всего за два с половиной оборота можно совершить полную рулевую перекладку, не применяя особых усилий. Также к основному прибору прилагается верхний кожух. Цвет – чёрный или белый – можно выбрать самому покупателю.
Механический рулевой редуктор ULTRAFLEX T-67 для подвесных лодочных моторов мощностью до 55 л.с. Используется с рулевым тросом M58. Полная перекладка руля осуществляется за два с половиной оборота. Характеристики редуктора:
- Ход 230 мм;
- Толкающее усилие 120 кг;
- Минимальный радиус изгиба рулевого троса 200 мм.
-
Верхний кожух черного или белого цвета (на выбор) входит в комплект.
Отзывы: 0
Пока нет отзывов
| Использование с тросом рулевого управления | M58 |
| Мощность мотора | До 55 л.с. |
| Полная перекладка руля | 2,5 оборота |
C товаром "Редуктор рулевой T-67 ULTRAFLEX" покупают
Полезные советы
Что такое обкатка лодочного мотора, для чего она и обязательно...
Сборка ПЛМ производится на специальном конвейере, поэтому точное совпадение внутреннего диаметра цилиндра с внешним диаметром поршней, а также подшипников коленвала и редукторных шестерней невозможно. Чтобы избежать проблем и даже быстрого выхода из строя лодочного мотора, не стоит пренебрегать его обкаткой.
Пол для лодки ПВХ своими руками
Читайте, как и из чего сделать своими руками деревянный пайол-гармошку в ПВХ-лодке. Материалы и инструменты для жесткого пола в надувной лодке.
Два мотора на лодке: ставить или нет?
Некоторые судовладельцы ради увеличения скорости судна устанавливают второй мотор. Но имеет ли это смысл? Эксперименты любителей и специалистов доказывают, что двухмоторные лодки имеют право на существование, но в особых случаях, когда специфика эксплуатации плавсредства отличается от стандартной. Рассмотрим плюсы и минусы установки двух моторов.
