Лодочный мотор Honda BF10DK2 SHU
Лодочный мотор Honda BF10 - двухцилиндровый четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением, ручным или электрическим запуском, румпельным или дистанционным управлением. Используется на небольших аллюминиевых и надувных лодках в качестве основного мотора или как запасной мотор на парусных судах. Простой в использовании, BF10 подходит как для начинающих судоводителей, так и для профессионалов.
- Описание
- Комментарии и отзывы
- Технические характеристики
Honda BF10 - чемпион в классе десятисильных подвесных моторов! Обладает самым высоким соотношением мощности, производительности и веса. Сильнейшее ускорение в любом диапазоне и минимально возможная скорость при холостых оборотах.
Двигатель обладает всеми традиционными преимуществами четырехтактных моторов: раздельная система смазки, более чистый выхлоп, низкий уровень шума и вибраций, высокая надёжность, экономичность и ресурс.
Мотор снабжён генератором тока мощностью 6 А - 76 Вт.
Как и у младшей модели, в этом двигателе присутствует множество систем безопасности, а также система автоматического старта двигателя для облегченного запуска.
Лодочнй мотор Honda BF10 SHU обеспечивает оптимальное сгорание благодаря защищенной от воды цифровой системе зажигания. Оборудован большим рычагом коробки передач, расположенным спереди двигателя, удобным для пользования фрикционным регулятором дросселя и не требующим инструментов рулевым управлением, что очень облегчает работу. В дополнение - уникальная система поглощения толчков с маятниковым движением исключает вибрацию, что делает плаванье в высшей степени комфортным.
Подвесной мотор Honda BF10 SHU - самый легкий и самый быстрый! В мире нет ни одного 10-сильного четырехтактного мотора, который мог бы приблизиться к модели Honda BF10 по мощности и производительности. Он дает сильнейшее ускорение на любых оборотах и минимально возможную скорость холостого хода, когда Вы ловите на блесну.
Преимущества мотора Honda BF10 SHU:
- Электронное зажигание обеспечивает оптимальную мощность;
- Ручной стартер с автоматической воздушной заслонкой и индукционной катушкой;
- Большая и эргономичная ручка для транспортировки;
- Малая глубина погружения подвесного мотора;
- Легкое управление газом и руление;
- Индикатор давления масла;
- Сигнализация перегрева / превышения допустимых оборотов / падения давления масла;
- Отверстие для промывки рубашки охлаждения пресной водой позволяет продлить срок эксплуатации двигателя;
- Сделано в Японии.
Комплектация:
- Винт;
- Топливный бак 12 л;
- Топливный шланг;
- Набор необходимых инструментов.
Отзывы: 2
-
Сейчас стоит на катере Barents 470, я пока доволен этим двухцилиндровым монстриком, устраивает, то что стоят индикаторы на перегрев и ограничитель оборотов, мотор сам по себе крутит высоко.
Еще хотелось бы еще чтоб бак был литров 25, лично мне мало на двенадцать, но проблем это не доставляет.
Когда покупал сравнил его с другими дешевле на 30-50 тысяч и понял, что разброс слишком большой, отдал предпочтение качеству японца!Оценка: 5
Добавил(а) , 13.05.2016 15:27
-
Купил мотор в этом магазине и был приятно удивлен. Связался с менеджером, подробно рассказали про мотор ( что это и с чем его едят))) . Заказал доставку мотора - на следующий день уже праздновал покупку. Спасибо огромное компании и ее сотрудникам!!! Обязательно обращусь еще!!!!
Оценка: 5
Добавил(а) , 11.09.2014 16:51
| Номинальная мощность, л/с | 10 |
| Кол-во цилиндров | 2 |
| Рабочий объем, см³ | 222 |
| Максимальные обороты, об/мин | 5000 - 6000 |
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 58 х 42 |
| Система запуска | Ручная |
| Тип рулевого управления | Румпель |
| Переключение скоростей | F-N-R |
| Система зажигания | PGM-IG |
| Генератор | 6 А - 76 Вт |
| Система подачи топлива | Карбюратор |
| Система охлаждения | Водяное |
| Система смазки | Разбрызгивание |
| Возможность движения по мелководью | Есть |
| Макс. расход топлива (л/ч) | 3 |
| Диаметр винта, см | 9 1/4 х 9 |
| Тип винта | Алюминий, 4-х лопастной |
| Топливный бак | 12 л |
| Длина дейдвуда (мм) | 381 |
| Передаточное отношение | 2,33 |
| Сухой вес, кг | 42 |
C товаром "Лодочный мотор Honda BF10DK2 SHU" покупают
Полезные советы
Выбор якоря для рыбацкой лодки
Якорь – это необходимый атрибут в комплектации рыбацкой лодки. Его отсутствие или замена различными вариантами (камнем, кирпичом, фрагментом тракторной гусеницы) способна привести к потере устойчивости судна при сильном ветре и большой волне. Не стоит по соображениям безопасности пытаться изготовить такой элемент самостоятельно из подручных деталей. Мы расскажем, как подобрать якорь...
Увеличение мощности лодочных моторов
Приятные ощущения от езды требуют резвого мотора. Желание выжать из двигателя максимум появляется у каждого закоренелого судовладельца или новичка, неудовлетворенного дешевой покупкой. Встает резонный вопрос: можно ли вообще повысить отдачу от лодочного мотора?
Двухтактный или четырехтактный лодочный мотор: сделайте правильный выбор!
Выбор мотора для лодки нередко вызывает затруднения. Кто-то рекомендует двухактные, другие владельцы лодок относятся к сторонникам четырехтактных моторов. Рассмотрим все основные параметры и характеристики и попробуем выяснить, какой же вариант наиболее удобен и выгоден в различных ситуациях.
