Лодочный мотор Tohatsu MFS 9.9 E S

   Лодочный мотор Tohatsu MFS 9.9 E S – это простой в эксплуатации мотор, созданный специально для ценителей качественной современной техники. Отличается надежной сборкой, маневренностью и низким уровнем шума. Отлично справляется со своими задачами в любой акватории, обладает экономичным расходом топлива и износостойкостью. Поэтому считается оптимальным выбором для требовательных пользователей.

   В 2018 году в конструкции двигателя был внедрен целый ряд новейших разработок, что позволило улучшить его технические характеристики. Система электронного впрыска обеспечивает точный контроль подачи топлива, что позволяет довести топливную экономичность при открытой открытой дроссельной заслонке до 50%. Обычно, электронный впрыск топлива требует наличие аккумулятора, но новая версия Tohatsu MFS 9,9 не требует акумулятора, что значительно снижает вес.

   Рычаг переключения реверса расположен в передней части мотора, что облегчает переключение режимов трансмиссии. Антикавитационная плита большой площади защищает винт от появления кавитации. Плавник-компенсатор на плите, выполняет роль протектора от коррозии. Фрикционный механизм позволяет менять усилие, которое необходимо для поворота мотора . Управляющая часть механизма находится в передней части мотора, проста в эксплуатации и эффективно действует в случаях, необходимых для увеличения нагрузки при поворотах мотора, к примеру, при троллинге или на больших скоростях.

   Ну и наверное самое интересное. Мотор Tohatsu MFS 9.9 E S имеет возможность увеличить мощность до 15 л.с. просто открутив два винта и снять ограничитель или до 20 л.с. путем замены блока управления. Согласитесь обладать таким мотором мощностью в 15 или 20 л.с., с 4-тактным инжекторным двигателем и весом всего 43 кг., не требующим регистрации в ГИМС не только приятно, удобно, но и выгодно!

Преимущества лодочного мотора Tohatsu MFS 9.9 E S

• Современная 4-тактная конструкция;
• Стильный дизайн;
• Самый легкий в своем классе (всего 43 кг);
• Система зажигания CDI для быстрого старта;
• Электронный впрыск топлива (EFI);
• Компактная и облегченная конструкция (охладитель топлива, регулятор и топливный насос высокого давления объединены в одном компоненте);
• Складная ручка для переноски;
• Система отделения воды в топливе (сепаратор) является частью базового оснащения;
• Сбалансированный центр тяжести позволяет избежать опрокидывания при резком старте с места;
• Многофункциональный румпель, в которые объединены основные элементы управления: кнопка аварийной остановки, подъем-опускание мотора, ручка газа, коробка передач;
• Возможность простой переделки мотора в 15-20 л.с.;
• Низкий уровень шума и вибрации;
• Экономичный расход топлива;
• Легкий запуск и стабильная работа, как на малых так и увеличенных оборотах;
• Надежность и простота в эксплуатации;
• Низкий уровень выброса вредных веществ, соответствие всем нормам ЕРА 2006 и CARB 3-5-Star;
• Внешний топливный бак на 12 л;
• Защита от запуска при включенной трансмиссии;
• Максимальная защита от коррозии;
• Цинковое покрытие внутренних элементов;
• Алюминиевый винт.

Комплектация

• Шнур аварийной остановки;
• Гребной винт;
• Топливный бак - 12 л;
• Набор инструментов;
• Запасная свеча зажигания;
• Инструкция по эксплуатации.