пн-пт 10:00 -20:00
сб-вс 10:00 -18:00
Московская область, 27-й км МКАД
Ближние Прудищи, вл.1, стр.1
ТЦ "ФОРМУЛА X"
Лодочный мотор Tohatsu MFS 50 A ETL - совершенно новый и самый легкий в своем классе четырехтактный лодочный мотор мощностью 50 л.с
Двигатель оснащен электростартером и дистанционным управлением, которое гарантирует высокую маневренность плавсредства. Имеет уникальный гидравлический привод подъема и наклона и мощный генератор на 21 А. Также мотор оснащен регулировкой холостого хода с панели приборов и обладает возможностью существенно экономить топливо.
Конструкция на базе проверенных временем технологических решений, электронный впрыск топлива и система цифрового зажигания обеспечивают ровный и плавный ход без вибраций и дополнительную экономию бензина при сохранении мощности.
Дополнительными выгодными особенностями Tohatsu MFS 50 A ETL также являются наличие настройки усилий рулевого управления и наклона, которые позволяют почти не прилагать силу при управлении, наличие предупреждающих сигналов о низком давлении масла, перегреве мотора и невысоком напряжении аккумулятора, а также новая современная окраска моторов в пять слоев, включая лак на акриловой основе, что существенно улучшает антикоррозийные свойства мотора.
Tohatsu MFS 50 A ETL является отличным выбором для прогулок и путешествий на воде, для рыбаков и охотников и для активного отдыха. Мотором легко управлять, он долговечен, надежен и безотказен даже при эксплуатации 24 часа в сутки.
Поделитесь своим мнением с другими покупателями. Ваш отзыв может помочь кому-то в выборе. Это не займет много времени!
У этого товара пока нет отзывов :(
Будьте первыми, кто посоветует его. Этим вы очень поможете кому-то с выбором!
Тип двигателя | 4-х тактный |
Мощность, л.с. | 50 |
Количество цилиндров | 3 |
Рабочий объем, см3 | 866 |
Максимальное число оборотов в минуту | 5000 - 6000 |
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм | 70 x 75 |
Генератор | 12V 252W 21A |
Передаточное отношение | 2.08 : 1 |
Система запуска | Электро |
Система управления | Дистанция |
Система зажигания | CDI |
Система смазки | Трохоидный насос |
Топливная система | Электронный впрыск топлива (EFI) |
Система охлаждения | Водяная с термостатом |
Переключение передач | F-N-R |
Рекомендуемые свечи | NGK DCPR6E |
Рекомендуемое моторное масло | Tohatsu 4-Stroke Engine Oil |
Маслянный бак, л | 2,4 л со съемным фильтром |
Рекомендуемая высота транца, мм | 508 |
Тип винта | 3-х лопастной, алюминий |
Диаметр и шаг винта, дюйм | 7" - 17" |
Топливный бак, л | 25 л (внешний) |
Вес, кг | 97 |
Производитель | Tohatsu |
Страна производителя | Япония |
Бренд | Tohatsu |
Серия | Four Stroke |
Тип двигателя | 4-х тактный |
Мощность, л.с. | 50 |
Управление | Дистанционное |
Запуск | Электро |
Некоторые судовладельцы ради увеличения скорости судна устанавливают второй мотор. Но имеет ли это смысл? Эксперименты любителей и специалистов доказывают, что двухмоторные лодки имеют право на существование, но в особых случаях, когда специфика эксплуатации плавсредства отличается от стандартной. Рассмотрим плюсы и...
Приятные ощущения от езды требуют резвого мотора. Желание выжать из двигателя максимум появляется у каждого закоренелого судовладельца или новичка, неудовлетворенного дешевой покупкой. Встает резонный вопрос: можно ли вообще повысить отдачу от лодочного мотора?
Выбор мотора для лодки нередко вызывает затруднения. Кто-то рекомендует двухактные, другие владельцы лодок относятся к сторонникам четырехтактных моторов. Рассмотрим все основные параметры и характеристики и попробуем выяснить, какой же вариант наиболее удобен и выгоден в различных ситуациях.